9月30日，由公路三分公司承建的宜攀高速金宁ZCB1-10分部白鹤滩大桥顺利合龙。

白鹤滩大桥位于四川省宁南县白鹤滩镇和平村，是一座分离式四车道高速公路桥梁，右幅全长293米，主桥为55+100+55米连续刚构，主墩墩高20米，设计采用双肢薄壁墩。桥梁跨越矮子沟泥石流冲沟，主墩桥台位于陡坡区，纵坡达40°至72°，施工场地极为受限，且桥址区岩性为崩坡积碎石层及泥石流堆积碎石层，含玄武岩块石，强度极高，粒径旋挖机无法进行作业，施工难度较大。

针对桥梁位于曲线段，横坡变化大，线形、高程控制难度大等问题，项目成立技术攻关小组，采用全数控温度监控体系和蓄水保温养护方式，极大降低了大体积混凝土裂纹出现率，有效保障了工程质量；通过建立精确的水准点控制系统，优化测量方法，加强过程控制，确保了白鹤滩大桥精准合龙。

同时，项目以桥墩竖直度调节、降低连续刚构裂纹等科研课题为导向，总结形成《一种管道仿生清理装置》《桥墩竖直度调节装置》《一种用于挂篮吊带的自顶升装置》3个国家级专利，《提高墩柱钢筋保护层合格率》《桥墩竖直度调节装置》《降低连续刚构裂纹出现率》3个省级QC成果，有效解决了墩身接缝外观问题，克服了连续刚构腹板开裂及堵管等通病，为项目后续色格大桥及谢家坪大桥的施工积累了宝贵经验。

宜攀高速建成后，将有效提高成昆交通运输大通道的运输能力，与金沙江航道、G85银昆高速形成综合立体交通运输体系，在路网连接、保障及替代作用中功能突出，在国家和四川省高速公路网中居重要地位，已列入《长江经济带综合立体交通走廊规划（2014-2020）年》和交通运输部“十三五”公路交通发展规划。同时，宜攀高速建成后也将缩短川南经济区与攀西经济区的时空距离，对推动社会进步、促进区域经济发展、改善沿金沙江旅游及梯级电站的投资环境具有重要战略意义。